51. závod - Ve stínu italské tragédie - 2000

Sdílet

Účast v prestižní skupině CN (tzv. placek) výrazně utrpěla poté, co všichni italští jezdci odvolali v pátek ráno před závodem svou účast kvůli tragické nehodě Fabia Dantiho. Navíc svou účast se stejných důvodů odřekl i favorizovaný Španěl Vilariňo. Všichni tito jezdci požadují zvýšení bezpečnosti tratí ME, jinak prý nebudou dále startovat. Těžko lze tedy říct, zda pojedou v Trieru, Vallecamonice či Rieti, které následují ve sledu za sebou každý víkend.

Dobré počasí během sobotních tréninků přineslo velmi pěkné časy. Jeden ze špičkových jezdců skupiny E, Walter Leitgeb na Reynardu 95D F3000, ve druhém tréninku dokázal překonat loňský traťový rekord. Velmi dobrým účastníkem byl také Francouz Christian Debias na Martini Mk.74 F2, který se jízdu za jízdou zrychloval, ale v závodě bude muset dále přidat, aby mohl porazit Szasze či Leitgeba. Nejrychlejším jezdcem kromě formulí byl Čech Josef Krečmer s krásnou plackou Lucchini P3-96M, který byl rychlejší než Otakar Krámský na jediné Osella PA20S. Krámský měl navíc technické problémy a nakonec kvůli italské tragedii a celkovému rozladění v sobotu večer ze Šternberka odjel. Skupinu A ovládl Vladimír Liška na BMW M3, ve velmi početně obsazené skupině N byl nejrychlejší Jan Vonka na BMW M3, který až nečekaně ujel svým soupeřům o téměř 3 sekundy. Velmi působivou jízdu předvedl Rakušan Herbert Stolz na novém Porsche 935 a překonal již v tréninku letitý rekord skupiny H Willi Rabla na stejném voze. Ovšem Stolz se netajil tím, že nový vůz postavil právě proto, aby na kopcích překonával rekordy všech "plechových" vozů tedy nejrychlejších vozů skupin B, H a F. Vůz byl prý velmi drahý a mohl by si místo něj pořídit třeba dva velké domy...

Vzhledem k tomu, že počet účastníků nebyl příliš vysoký, rozhodli se pořadatelé přidat jednu tréninkovou jízdu na nedělní dopoledne. Bohužel však došlo k neradostné události, když náš přední jezdec Robert Šenkýř havaroval a zničil nejen své BMW M3, ale i dlouhý úsek dvojitého svodidla. Šenkýře sice odvezla sanita, ale podle zpráv doktora prožil náš jezdec pouze šok. Oprava svodidel si vyžádala více než 2 hodiny práce, trénink byl sice zrušen, ale celkový posun harmonogramu byl značný. Bohužel se nepodařilo zabavit některé diváky, kteří byli postupně dost znechucení a neukáznění. Nicméně se závod odpoledne rozjel a pěkně naplno, vždyť v první jízdě pokořil magickou hranici 3 minut Rakušan Walter Leitgeb na Reynardu 95D F3000!! Zajel 2:58,14! Zrychlil i nováček na Ecce Homo Francouz Debias a předjel Szasze, ale na Leitgeba již nemohl stačit. Dobré jméno tzv. placek, čili prototypů CN zastupoval náš Joef Krečmer, který byl na čtvrté příčce volného závodu, ale hlavně jako vůbec první Čech v historii Mistrovství Evropy od roku 1956 vedl absolutní klasifikaci vozů hodnocených pro ME!!! Štastný byl i Herbert Stolz, který své Porsche 935 dovezl do cíle v čase 3:23,03, čímž překonal 15 let starý rekord cestovních a speciálních vozů, konkrétně čas Giovanni Rossiho na BMW M1!!! Skupině A velel Liška, dobře zajel i Petr Vojáček. Proti tréninku hodně zrychlil mladý Doubek a dostal se před Vonku, který měl problémy s řazením. Vedoucí jezdec ME skupiny N Slovák Jureňa se musel spokojit zatím se 4. místem za Němcem Wankem.

Druhá jízda přinesla nové rekordy. Leitgeb ještě zrychlil a čas se v cíli zastavil na neuvěřitelných 2:58,03. Vzpomínali jsme, že poprvé se pod 4 minuty dostali jezdci v roce 1975, nyní jedou pod 3 minuty.... Rovněž Stolz dokázal zrychlit a ustanovil rekordní čas pro uzavřený cestovně-sportovní vůz (skupiny H, B, F) na 3:22,64. Ve skupině A se pole ochudilo o jediného Itala Roberta di Giuseppeho, když se svou Lancii do druhé jízdy nenastoupil. Vyhrál Liška před Vojáčkem a Šlajchrtem. Nejvyrovnanější skupina N se stala kořistí letos v MR neporaženého Doubka, který tak má letošní titul již na dosah ruky. Druhý dojel Vonka, kterému se nepodařilo dosáhnout skvělých časů z tréninků. Za třetím Wanekem dojel Jureňa, vítěz posledních dvou závodů ME. Krečmer zvítězil v chudém poli sportovních prototypů a jako první Čech v historii ME vyhrál klasifikaci Mistrovství Evropy nejen ve Šternberku, ale v rámci celého ME.

Výsledky závodu

poř.	s.č.	jezdec	nár.	vůz	součet	nej. čas	skupina
1.	1	Walter Leitgeb	A	Reynard 95D Fadewa	05:56,17	02:58,03	1. E
2.	12	Christian Debias	F	Martini Mk.74 BMW	06:08,82	03:04,12	2. E
3.	2	László Szász	H	Reynard 93D Zytec	06:10,41	03:04,38	3. E
4.	6	Josef Krečmer	CZ	Lucchini P3-96M BMW	06:29,81	03:13,70	1. CN
5.	17	Jiří Mičánek	CZ	Dallara 393 Opel	06:40,57	03:17,99	4. E
6.	7	Ivo Palmi	CZ	Eufra Tark Aleko VW	06:43,47	03:21,34	5. E
7.	55	Herbert Stolz	A	Porsche 935DP-II	06:45,67	03:22,64	1. H
8.	19	Jaroslav Krajčí	SK	Reynard 923	06:51,26	03:25,46	6. E
9.	42	Markus Schrotter	A	PRC Opel	07:14,66	03:37,12	2. CN
10.	51	Erich Edlinger	A	BMW 318iS	07:15,43	03:36,10	1. F
11.	76	Vladimír Liška	CZ	BMW M3	07:17,22	03:38,07	1. A
12.	79	Petr Vojáček	CZ	Ford Escort RS Cosworth	07:26,20	03:42,31	2. A
13.	123	Vladimír ml. Doubek	CZ	Ford Escort RS Cosworth	07:29,27	03:44,22	1. N
14.	122	Jan Vonka	CZ	BMW M3	07:29,86	03:44,63	2. N
15.	20	Friedrich Huber	A	Lola T450/328 SV	07:30,02	03:42,48	7. E
16.	121	Roland Wanek	D	BMW M3	07:30,51	03:45,10	3. N
17.	33	Milan Svoboda	CZ	Delta II	07:32,25	03:45,48	8. E
18.	65	Helmut Maier	D	VW Golf Spiess	07:34,17	03:46,21	2. H
19.	120	Peter Jureňa	SK	Ford Escort RS Cosworth	07:34,70	03:47,02	4. N
20.	56	Július Konček	SK	BMW M3 Sport Evo	07:35,88	03:47,40	3. H
21.	30	Roman Hora	CZ	MTX 1-10	07:37,54	03:47,99	9. E
22.	28	Lubomír Glogar	CS	Ralt RT5 VW	07:42,02	03:49,24	10. E
23.	125	Tomáš Vavřinec	CZ	Ford Escort RS Cosworth	07:42,37	03:51,01	5. N
24.	31	Igor Lešínský	CZ	VŽ 91	07:44,33	03:51,12	11. E
25.	129	Stanislav Koiš	SK	Ford Escort RS Cosworth	07:47,72	03:52,25	6. N
26.	131	Daniel Šorm	CZ	Mitsubishi Lancer Evo IV.	07:48,51	03:53,01	7. N
27.	137	Jan Podzimek	CZ	Ford Escort RS Cosworth	07:48,60	03:54,14	8. N
28.	134	Lázsló Hernádi	H	BMW M3	07:50,75	03:54,96	9. N
29.	115	Peter Nemecek	A	BMW 320 Deisel	07:52,94	03:55,52	1. A-ÖSK
30.	88	Václav st Šlajchrt	CZ	Ford Escort RS	07:54,99	03:57,17	3. A
31.	130	Pavel Omelka	CZ	Ford Escort RS Cosworth	07:56,01	03:57,89	10. N
32.	133	Petr Poulík	CZ	Mitsubishi Lancer	07:56,73	03:57,68	11. N
33.	43	Karl Schrotter	A	PRC Opel	07:59,04	03:58,44	3. CN
34.	97	Dušan Nevěřil	CZ	Škoda Felicia Kit-Car	07:59,84	03:58,82	4. A
35.	70	Johann Retschitzegger	A	Mini Cooper	08:02,28	04:00,97	4. H
36.	82	Michaela Votavová	CZ	Ford Escort RS Cosworth	08:03,37	04:00,26	5. A
37.	135	Walter Struckmann	D	Opel Astra GSi	08:06,43	04:03,04	12. N
38.	81	Rainer Krug	D	BMW 325i E36	08:09,37	04:04,00	6. A
39.	132	Petr Bak	CZ	Subaru Impreza WRX	08:11,82	04:04,84	13. N
40.	100	Radim Freiberg	CZ	Škoda Felicia Kit-Car	08:11,99	04:04,25	7. A
41.	95	Vlastimil Brůzl	CZ	Škoda Felicia Kit-Car	08:12,78	04:05,88	8. A
42.	103	Michal Matula	CZ	Škoda Felicia Kit-Car	08:19,49	04:09,52	9. A
43.	128	David Komárek	CZ	BMW M3	08:22,39	04:09,16	14. N
44.	138	Bernhard Gassler	A	Peugeot 306 S16 Base	08:23,13	04:11,38	15. N
45.	69	Hubert Bystrický	SK	Lada 2105	08:25,06	04:10,46	5. H
46.	139	Milan Tichý	CZ	Opel Astra GSi 16V	08:25,99	04:12,14	16. N
47.	143	Jan Vávra	CZ	Honda Civic	08:29,37	04:12,78	17. N
48.	109	Marek Floder	CZ	Škoda 136L	08:35,73	04:16,82	10. A
49.	104	Josef Stočes	CZ	Škoda Felicia	08:38,16	04:18,56	11. A
50.	26	Miloš Zmeškal	CZ	Van Diemen FF	08:38,54	03:55,30	12. E
51.	101	Václav Janík	CZ	Škoda Felicia	08:38,55	04:19,25	12. A
52.	105	Radim Ježek	CZ	Škoda 136L Favorit	08:41,70	04:20,74	13. A
53.	63	Jaroslav Paja	PL	Renault Megane Sport	08:42,60	04:20,25	6. H
54.	29	Jakub Svoboda	CZ	Van Diemen RF88 F. Ford	08:45,90	04:18,58	13. E
55.	108	Jaroslav Vild	CZ	Škoda Felicia	08:48,89	04:23,49	14. A
56.	107	Václav ml Šlajchrt	CZ	Škoda Felicia	08:58,16	04:27,89	15. A
57.	68	Vítěslav Kuš	CZ	Ford Fiesta XR2i	09:14,72	04:35,43	7. H
58.	153	Andreas Rigolet	A	Peugeot 106 Rallye	09:16,17	04:32,14	18. N
59.	113	Petr Kořínek	CZ	Škoda 136L Favorit	10:46,92	05:23,37	16. A

zdroj dat: euromontagna.com, Ing. Roman Krejčí